A FIAT Australia az ikonikus, 500-as városi kisautójának számos frissítését jelentette be 2020-ra, ésszerűsítve a sorozatot és több extrával is bővítve az alapfelszerelést.

Noha a Jeep hibridek gyártása már folyamatban van, a Fiat-Chrysler csoport első tisztán elektromos járműve a Jeep márkajelzés alatt egy elektromos kerékpár lett.

A Fiat legfrissebb bejelentése szerint a Uconnect a valaha ismert legfejlettebb autós vezérlő rendszerévé válhat - legalábbis ez az ígéret, amelyet az FCA a legújabb Uconnect 5. frissítéssel hozott el most nekünk.

Márciusban megismerhetjük, év végéig Európában akár meg is vásárolhatjuk, 2021-től pedig visszatérhet az amerikai piacra is a Fiat 500-as frissített stílusú elektromos változata a Fiat 500E.

A 2020-as modellévre az alap Fiat 500 már nem is kapható az Egyesült Államokban, miközben Európában a szupermini most került először forgalomba lágy-hibrid változatban, várhatóan még az idén egy teljesen elektromos 500-ast is be fog mutatni a gyártó.

A Fiat új hibrid meghajtású kisautói akár 30%-os szén-dioxid kibocsátás csökkenést is hozhatnak a korábbi, 1,2 literes 4 hengeres benzinmotorokhoz képest – legalábbis a gyártó szerint.

Az innovatív Fiat Concept Centoventi koncepció autót előzőleg a tavalyi genfi Nemzetközi Autószalonon mutatták be, viszont észak-Amerikában csak most debütált a CES 2020-on.

Az Abarth nevet 1971 óta a Fiat birtokolja, ám eredetileg ez volt a Karl Abarth versenycsapat hivatalos márkaneve, amelyet 1949-ben Torinóban alapítottak meg.

Megszületett a megállapodás az FCA és a Groupe PSA között a két cég egyesüléséről; ezzel most már szinte biztos, hogy létrejön a világ negyedik legnagyobb autóipari vállalata.

Mint már tudjuk, a Fiatnak nagy tervei vannak Európában 2020-tól kezdve. A Genfi Autószalonon fogják bemutatni a vadonatúj 500e-t, amelyet Olivier Francois marketing igazgató „dolce vita elektromos autó”-nak nevezett el.

A Fiat 2018–2022 ütemterve magában foglalja a vadonatúj 500-as ferdehátú elektromos generáció elindítását is, mely várhatóan a jövő évi, 2020 márciusi Genfi Autószalonon debütál.

A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) már egy jó ideje udvarolgat a francia vállalatcsoportnak. Nemrégiben izgalommal fogadta a nagyközönség a bejelentést, miszerint az FCA egyesülhet a Peugeot anyavállalatával, a PSA-val, s így létrejöhet a világ negyedik legnagyobb autógyártója.

Tavaly augusztusban a nemzetközi sajtó már beszámolt arról, hogy a második generációs Fiat 124 Spider roadster sikerességének az esélye gyakorlatilag nulla. Noha a Mazda MX-5 Miata féltestvére továbbra is nyereséges a Fiat számára, a 124 Spider és a 124 Spider Abarth csak egy pici kis piaci rést betömő modell.

A családi ferde- vagy lépcsős-hátú (hatchback) piac az utóbbi idők legnépszerűbb ágazata lett Európában, ahol hagyományosan évek óta ugyanazok a nagy gyártók uralják a piacot, mint pl. az Opel vagy a Ford.

A Fiat 600 Multipla, az olasz stílus megteremtője és győztese Londonban, a V&A múzeumban az "Autók: A modern világ felgyorsulása" c. kiállításon szerepel.

A sajtóhoz eljutott legfrissebb hírek szerint a Fiat felhagy egyetlen sportkocsijának, a 124 Spidernek az európai forgalmazásával, nyilvánvalóan azért, mert a környezetvédelmi szabályokhoz való igazodás miatti átalakítások költségei most nem férnek bele a Fiat költségvetésébe.

A Fiat Chrysler Automobiles 5 évvel ezelőtt tette át székhelyét Olaszországból Hollandiába. Az FCA az olasz adóhatóság szerint a társaság kb. 1,5 milliárd dollár adósságot (adótartozást) hagyott maga után.

A Fiat 124 Spider Abarth egy klasszikusan kétüléses kabrió. A karosszériát a Mazda MX-5 Miata-tól kölcsönözték, de ez a modell a Fiat saját motorját és sebességváltóját használja.