A Fiat városi szállítások lebonyolítására alkalmas kisteherautójának elektromos változata a kiválasztott ügyfelek számára hamarosan tesztjelleggel elérhető lesz.

2019-ben egy belső ellenőrzés során derült ki, hogy a gyártó azon modelljei, amelyek FCA Tigershark 2,4 literes 4 hengeres szívómotorral felszereltek, nem felelnek meg a hatályos károsanyag-kibocsátási normáknak.

Elindult a kifejezetten magyar piacra optimalizált Fiat 500 l’Ungheria modell előrendelése a márkakereskedőknél.

A kis városi autó még mindig divatos és szórakoztató, bár a háromajtós kivitelű modelleket a városi járművezetők többsége nem szereti.

Az FCA és a PSA már szinte majdnem befejezte az egyesülési tárgyalásokat – kiderült, hogy az egyesülés után az új céget STELLANTIS-nek hívják majd.

A Fiat a ’Virtual Casa 500’ elindításával párhuzamosan elérhetővé tette az elektromos Fiat 500-as távoli kezelésére kifejlesztett alkalmazást is.

Az olasz-amerikai és a francia autóipari óriások várható egyesülésével 2021 év elejére végre létrejöhet a világ negyedik legnagyobb gépkocsigyártó gigavállalata.

A Fiat-Chrysler és a PSA nagyvállalatok vezetői egyetértenek abban, hogy a két vállalat egyesülése szükségszerű lépés, még akkor is ha a koronavírus járvány és az EU szakbizottságai nehézségeket okoznak.

A jogászok attól tartanak, hogy az EU-ban elsősorban a haszongépjárművek piacán válhat túl nagy óriássá a Fiat Chryslerből és a PSA csoportból összeálló gigavállalat.

A Fiat-Chrysler csoport elsőként Brazíliában kezdte meg a Fiat Fiorino Ambulância modell sorozatgyártását, melyet a hírek szerint minden márkakereskedőnél meg lehet majd vásárolni.

A hibridautók többsége már mai is rendelkezik legalább 30-40 km tisztán elektromos módon történő működési hatótávval, azonban ez még nem garantálja, hogy a kocsi tulajdonosa pont ott fogja alkalmazni az EV módot, ahol leginkább szükséges lenne, vagyis a városközpontokban.

Az Autonews értesülései szerint az Európai Unió versenytörvényekkel foglalkozó jogászai igen csak aggályosnak tartják a Fiat és a PSA egyesülési terveit, mivel véleményük szerint ez több piaci szegmensekben is indokolatlanul nagy piaci részesedést eredményezne az így létrejövő óriás számára.

Olivier François említette meg egy interjúban, hogy a Tipo fejlesztését a divatterepjárók irányába szeretnék tovább vinni, és visszahozzák a Fiat Punto-t is.

A Fiat 2012-ben mutatta be a nagyközönség számára az 500L egyterűt, majd két évvel később az 500X városi terepjárót. Azóta az 500X egyre népszerűbbé vált, míg az 500L-re egyre kisebb az érdeklődés. Ezért a vállalat vezetősége azt tervezi, hogy egybegyúrja a két modellt.

A most érkezett előzetes révén egy kis ízelítőt kaphatunk a Fiat által fémjelzett „One-Shot” c. dokumentumfilm rendhagyó felvételeiből, amelyek bepillantást engednek a kulisszák mögé.

Az új és várhatóan olcsó Fiat Panda alapját a tervek szerint a Centoventi koncepció képezheti.

Emelkedő árak várhatnak az autószalonokba visszatérő vásárlókra a következő hetekben az autópiacon.