Hathengeres, duplaturbós soros motort fejleszt a Fiat-Chrysler
2019.11.15
A Fiat Chrysler a jól ismert GME-T4-es turbómotor alkatrészeit felhasználva egy új hathengeres változat fejlesztésébe kezdett, amely a GME-T6 nevet fogja kapni. Ez a koncepció a hírek szerint a jövőben többféle motort is kiválthat majd a Fiat jelenlegi kínálatában.A Fiat-Chrysler már eddig is arról volt ismert, hogy erősen a V6-os motorokat részesítették előnyben, és jelenleg is sok jármű használja ezeket a motorokat. Most úgy tűnik, hogy az új motorral a korábbi V6 és V8-as motorokat kívánják leváltani, ami – ismerve a körülményeket – teljesen logikus lépésnek tűnik.
A Fiat-Chrysler a múltban azért részesítette előnyben a V6-os motorok gyártását, mert ezeket sokkal egyszerűbb volt a fronthajtású modellekbe beépíteni, ugyanakkor a tapasztalatok azt mutatják, hogy az igény egyre csak csökken a fronthajtású kocsik iránt, a V6-os szívómotorokat egyre inkább felváltják a turbós 4 hengeres motorok, és a 6 hengeres motorok megmaradnak a 300 lóerő feletti teljesítmény igény esetén.
Az FCA-nál már most is az tapasztalható, hogy ebben a bikaerős kategóriában a hosszmotor elrendezés és az össz kerék meghajtás a jellemző, elég ha csak megnézzük, hogy a Chrysler legnagyobb forgalmát adó terepjárók is mind hosszmotoros verzióban készülnek. A soros motorok előnyeit sem kell ecsetelni a V6-osokkal szemben, hiszen sokkal kevesebb alkatrészre van szükség a gyártásuk során, ennélfogva sokkal olcsóbb a gyártás, a motorok sokkal csendesebben járnak, és nem utolsósorban sokkal kisebb fordulatszám elég ugyanazon teljesítmény eléréséhez.
A Fiat-Chrysler új 6 hengeres soros motorja – ha lehet hinni a híreknek – 3 literes lesz, ugyanazokkal a hengerekkel fog üzemelni mint a 4 hengeres, 2 literes változat, teljesítménye pedig 360-500 lóerő között várható. Bennfentes információk szerint az új soros 6 hengeres motor válthatja fel a V8-asokat is a RAM Pickupokban, valamint a Chrysler és a Dodge országúti cirkálóiban is.
