Fiat 500 áttekintő

A kis városi autó még mindig divatos és szórakoztató, bár a háromajtós kivitelű modelleket a városi járművezetők többsége nem szereti.

A divattudatos vásárlók számára a Fiat 500 továbbra is maga a VÁROSI AUTÓ. A retro stílus, a korlátozott kiadású változatok és a testreszabási lehetőségek széles köre azt jelenti a Fiatnál, hogy továbbra is nagyon népszerű ez a modell. A TwinAir motorok rendkívül megbízhatóak, az autó kicsi mérete pedig megkönnyíti a parkolást bárhol a nagyvárosi szűk kis utcákban is.



A 2016-os márkafrissítés során a Fiat már bevezetett egy új infotainment rendszert, ám sajnos ezzel párhuzamosan néhány hiba is becsúszott a tervezés során, mint például a gyenge felépítmény minősége, a rossz felszereltségi szint és az ezzel párhuzamos magas listaárak.



Ez valljuk be a maga idején valóban szégyen volt a gyártótól, de a kis 500-as mégis meg tudta tartani az egyedi karakterét, amely tulajdonságot kevés más autó tud felmutatni. A milliós nagyságrendű eladások világszerte azt sugallták, hogy a kisebb hibákat a vásárlók gyakran nem veszik figyelembe.



A Fiat 500 már több mint egy évtizede jelen van a kereskedők kínálatában. A sportos Abarth verziót az 500C kabrió váltotta fel, míg az 500X SUV és 500L MPV a városi autók jellegzetes stílusát képviselik. Van még ugye az új 500 Mild Hybrid változat is, amely nagyobb hatékonyságot és alacsonyabb kibocsátást kínál a márka iránt hű vásárlók számára.



Ha használt 500-asban gondolkodnánk, akkor mindenképpen javasoljuk a TwinAir kéthengeres turbó benzinmotor választását. Ez nagyszerűen elduruzsol a motortérben, és tökéletesen megfelel az 500-as karakterének, valós és kedvező üzemanyag-fogyasztási értékek mellett. Ajánlható még a Fiat 1.2-es benzinese is, ugyanakkor az 500-ast a Multijet dízel motorral már nem szállítja a Fiat, mivel soha nem adtak el belőle igazán nagyobb mennyiséget.



Az összes Fiat 500-as háromajtós ferdehátú kivitelben készül, előre került a motorja, és elsőkerék-meghajtású elrendezéssel vásárolható meg. Egy darabig elérhető volt automata sebességváltóval is, de a jelenleg gyártott modellek már csak ötfokozatú kézi váltóval érhetőek el.



A jelenleg gyártott új 500-as sorozat a POP szériával indul, míg a Lounge verzió a sorozat legmagasabb kategóriás tagja, elég jól felszerelt. A Fiat 500 Sport brutálisabb megjelenésű, ahogy a neve is sugallja, bár mivel ugyanazok a motorok hajtják, mint a többi változatot, a működési költségek itt is alacsonyan tarthatóak.



2019-től a választékot a Star és a Rockstar kiadások egészítették ki, miközben a hibrid változathoz egy Launch Edition változatot is hozzáadtak..



Az idő múlásával egyre gyakoribbak voltak a speciális kiadások, amelyek csak jöttek és már mentek is. Voltak olyan változatok is, amelyek a Gucci és a Diesel divatmárkák alapján készültek, egyet a Riva jachtok gyártójával közösen készítettek el, de megemlíthetjük még a Fiat saját specialitásait is, mint például a sportosabb 500 S, 500 Pink, 500 60th Year (az eredeti 500-ast hozták ki így a 60 éves ünneplésre), és megemlíthetjük a 120. évfordulóra kiadott 500-ast is.



Bizonyos értelemben a Fiat 500 beégette magát az új autók piacán az emberek emlékezetébe. Bár kisebb, mint a ma forgalmazott másik, retro ihletésű modell, az angol MINI, miközben kompakt méretei mégsem elég kicsik ahhoz, hogy valódi városi autóvá váljon. Az 5,2-6,8 millió forint körül mozgó árak azt mutatják, hogy az 500-as ára a városi autók és a prémium szuperminik között is némileg csökkent egy picit az utóbbi években.



Forrás: Auto Express