Bemutatkozott az új Fiat Grizzly: Itt van minden eddig ismert részlet a várhatóan 10 millió forint alatt megjelenő Dacia Bigster riválisról

A Fiat a tervek szerint benzines-, hibrid és elektromos változatban is kínálja majd a Grizzly két változatát, ami 2027 januárjában már forgalomba is kerül.



A vadonatúj Fiat Grizzly két új változata a közelmúltban megrendezésre került Párizsi Autószalonon mutatkozott be a nagyközönség számára. A Fiat Grande Panda nagyobb testvére a tervek szerint jövő év elején már forgalomba is kerül hagyományos SUV és „Fastback” kupé-SUV kivitelben, a hírek szerint az alap változat már 9 millió forint körüli áron elérhető lesz.



A Fiat vezérigazgatója, Olivier Francois a következőket mondta a Páriszi Autószalonon: „A Grande Panda a Fiat visszatérését jelentette a megfizethető családi közlekedés világába. A Grizzlyvel és a Grizzly Fastbackkel két olyan járművel egészítjük ki ezt a kínálatot, amelyeket különböző igények, különböző életstílusok köré terveztünk, de ugyanazt az elképzelést osztjuk meg: okos, elérhető és a Fiat formatervezési DNS-ében gyökerezik.”

A Grizzly a Stellantis anyavállalat „Smart Car” platformját használja, amely a Citroen C3 Aircross és az Opel Frontera alapját is képezi. Négy és fél méteres hosszával a Grizzly valamivel nagyobb ezeknél az autóknál, de csak öt ülést kínál, és olyan modellekkel vetekszik, mint a Dacia Bigster, illetve a Nissan Qashqai belépő szintű változatai. A Fiat azt tervezi, hogy a Grizzly ára mindössze 9 millió forint köröli áron indul, amikor 2027 januárjában megjelenik Európában.

Milyen lett a Grizzly Dizájn?

A dobozos arányok miatt a Fiat Grizzly azonnal felismerhető a Panda család tagjaként. Mind a Grizzly, mind a karcsúbb Grizzly Fastback elölről azonosnak tűnik, a négypixeles fényszórók között egy fényes fekete díszléc található. Ez nagyon emlékeztet a Grande Panda elrendezésére, de a Grizzly kiterjesztett megvilágított elemekkel is rendelkezik, amelyek a középen lévő Fiat logó felé konvergálnak.

A terjedelmes kerékjárati ívburkolat azoknak fog tetszeni, akik szeretik a Grizzly fő riválisának, a fent említett Bigsternek a robusztus jellegét. Hátul a Fastback egy fényes fekete díszlécet kap, amely összeköti a pixelszerű hátsó lámpákat, míg ez a rész a hagyományos SUV-nál karosszéria színben marad.



A Párizsban bemutatott kék és égetett narancssárga fényezés szintén megerősíti, hogy a Fiat tartja magát ígéretéhez, miszerint nem kínálja a szürke színt autóin. Ehelyett a vásárlóknak élénk árnyalatok széles választékára kell számítaniuk, hasonlóan a Grande Pandán kínáltakhoz.

A Grizzly belső tere és praktikumai

Ahogy az árkategóriájából várható, a Grizzly belső tere közel sem fogja elérni a többi családi SUV - például a legkelendőbb Kia Sportage - luxus utasterének színvonalát. A márka azonban továbbra is igyekezett egyfajta vidámságot teremteni a lehető legtöbb újrahasznosított anyag felhasználásával, beleértve a bambuszrost keverékeket, valamint az élénk, kontrasztos varrások kombinációját.

A felszereltségi szinteket és a kidolgozottságot a rendelésfelvétel kezdetéhez közelebb erősítik meg, de mindkét párizsi bemutatóautó 10 hüvelykes digitális műszerfallal és 10,25 hüvelykes érintőképernyővel rendelkezett. A különálló klímaberendezések rajongói örülni fognak annak is, hogy a Fiat megtartotta a fix gombokat, bár sokan (köztük mi is) örülni fognak az ujjlenyomatokat vonzó fényes fekete műanyag felületek bőséges használatának a középkonzolon.



Mindkét Grizzly modell fő vonzereje a családok számára elegendő hely lesz – amivel a szupermini méretű Grande Panda kissé szűkölködik. A Fiat szerint a standard Grizzly 545 literes csomagtartóval rendelkezik, ami a Fastback esetében 608 literre nő. Ez valamivel kevesebb, mint a Dacia Bigster 677 litere, bár az egy nagyobb autó, mint a Fiat.

Benzin-, hibrid- és elektromos hajtásláncok

Mivel a Grizzly a Stellantis Smart Car platformjára épül, benzines-, hibrid- és tisztán elektromos hajtásra is képes lesz. Mindegyik benzines modell 1,2 literes, háromhengeres motort használ majd manuális sebességváltóval, míg a hibrid változatok ugyanezt a motort egy hatfokozatú automata sebességváltóval fogják párosítani, amely integrált elektromos motorral rendelkezik. Ez utóbbi 143 lóerőt produkál, akárcsak a Grizzly C3 Aircross és Frontera testvérautói.



Eközben az elektromos modellek 44 kWh-s vagy 54 kWh-s akkumulátorral lesznek elérhetők, ismét az e-C3 Aircross és a Frontera Electric modellekhez hasonlóan. Ezeknek közel 290, illetve 400 kilométeres hatótávolságot kell biztosítaniuk. Az aerodinamikusabb formájú fastback modellek kétségtelenül profitálnak majd a valamivel nagyobb hatótávolságból.

A 100 kW-os maximális töltési sebesség körülbelül fél óra alatt 10-80 százalékos feltöltést tesz lehetővé, az első kerekeket pedig valószínűleg egy 111 lóerős, elöl elhelyezett villanymotor hajtja majd. A Fiat azonban dönthet úgy is, hogy egy megerősített villanymotort szerel be, hogy ezek a nagyobb autók valamivel több erőt adjanak a kisebb Grande Pandához képest.



A Fiat új termékeinek bevezetése és a meglévő modellek frissítéseinek lassú üteme az elmúlt években aggasztó jel volt egy ilyen ikonikus márka számára. Ez azonban hamarosan megváltozik, mivel a Fiat kiaknázza a Smart Car platformot és a Stellantis-szal való szinergiákhoz való hozzáférését. A Grande Panda egy merész első lépés volt, de az új SUV-ok képesek lehetnek arra, hogy a Fiatot a legtöbb európai országban valódi volumenpiaci szereplővé tegyék.

Itt válogathatsz a jelenleg készleten lévő Fiat modellek közül:


Forrás: Auto Express