A Fiat figyelmeztetést adott ki a koronavírus veszélyei miatt

A Fiat vezérigazgatója, Mike Manley szerint egy a kínai beszállítóktól való szoros függőség miatt heteken belül nehéz helyzetbe kerülhet a Fiat és más európai autógyártók is.

A Fiat Chrysler szerint a koronavírus járvány közvetlen hatása a beszállítók kiesése miatt négy héten belül akár teljesen le is állíthat a Fiat egyik európai gyárának termelése.

Az autógyárak már korábban is figyelmeztetést adtak ki amiatt, hogy a kínai alkatrész gyártó üzemek és azok beszállítói esetlegesen komoly kockázatot jelenthetnek Európában, ám a Fiat figyelmeztetése most elsőként jelzi a konkrét veszélyt és annak esetleges kihatásait Európában.


A Fiat szerint az ellátási lánc leállása kettő-négy héten belül térde kényszerítheti az európai gyártókat, akik kénytelenek lesznek csökkenteni a termelést, vagy akár teljesen leállítani azt.

A vírus a kínai Wuhanból indult el, ahol számos nagy autóipari cég és beszállító központi telephellyel van jelen.

A Nissan, a General Motors, a Honda, a Renault és a Peugeot tulajdonosa, a PSA között vannak olyan vállalatok, amelyek jelentős létesítményekkel rendelkeznek Hubei tartományban és Wuhan városban. Itt január közepe óta teljesen bezártak a létesítmények.

Mindemellett a térségen kívüli gépjárműipari tevékenységeket közvetett módon is megzavarhatják a járvány leküzdésére irányuló intézkedések is.

A németországi Volkswagen pl. 40 gyárral rendelkezik Kínában, ahol autókat és alkatrészeket gyártanak.

A Fiat vezérigazgatója, Mike Manley elmondta a Financial Times-nak, hogy az alkatrészek egyik igen fontos beszállítójának kiesése komolyan veszélyezteti az európai gyártást.

Azt mondta, hogy aggasztja még három további kínai beszállító leállása is..

A kínai autóalkatrészek és összeszerelő üzemek egy része 2020. február 9-ig, mások még tovább meghosszabbították a leállításaikat, sőt egyes alkatrészgyárak egészen március végéig bezárták az üzemeiket.


A Fiat Chrysler a Guangzhou Automobile Group-pal közös céget üzemeltet Kínában és 0,35%-os részesedéssel rendelkezik a kínai személygépjármű-piacon.

A japán Toyota, amelynek nagy brit gyártóüzeme van, kijelentette, hogy figyeli a helyzetet, ám Európában ők egyelőre nem érzik a kínai leállások hatásait.

A Toyota képviselője elmondta: "Január 24-től korlátozták az utazásokat Hubei tartományba, ideértve Wuhan városát. Január 31-től Kína más területeire is korlátozzák az egyes országok és légitársaságok a beutazást. Mivel az autóiparban széles körű ellátási lánc létezik, és a járművekhez használt alkatrészeknek is széles választéka létezik, nem lehet azt mondani, hogy a helyzet más gyártók alkatrészeivel nem orvosolható."

A dél-koreai Hyundai, amely a világ ötödik legnagyobb autógyártója, már február elején kénytelen volt leállítani a gyártósorokat az országban működő saját gyáraiban a kínai alkatrészek hiánya miatt.

Szintén a napokban a svéd Volvo is kénytelen volt új akkumulátor beszállítókat keresni a gyártósoraik működésének folyamatos fenntartása érdekében.

Mi is kíváncsian várjuk a további fejleményeket.

Forrás: BBC