Változtak az FCA (Fiat-Chrysler Automobiles) és PSA (Peugeot csoport) egyesülési feltételei

Nagyon lassan zajlanak a két óriásvállalat egyesülési tárgyalásai, amit tovább nehezít a koronavírus-helyzet is. Most olyan hírek kerültek napvilágra, miserint néhány igen fontos részleten változtattak a felek, hogy a megállapodás igazodjon a kialakult új helyzethez.

A két gigavállalat közötti tárgyalások során kötött előzetes megállapodások némelyikét már korábban is komoly kritika érte azért, mert az egyesüléshez kapcsolódóan a Fiat Chrysler Automobiles egy egyszeri 5,5 milliárd eurós kifizetést ígért a részvényeseinek.



Ezzel még önmagában nem is lett volna proobléma, de a járványhelyzet kapcsán kapott, ugyanilyen nagyságrendű állami hitelek mellett közben megkérdőjeleződött, hogy az új gyártó lemondhat-e egyáltalán egy ekkora összegről mindössze néhány részvényes javára.

Most úgy döntöttek, hogy a kérdéses osztalék-kifizetés készpénzes részét 5,5 milliárd euróról 2,9 milliárd euróra csökkentették. Cserébe viszont a Peugeot-csoport visz be nagyobb értéket a közös cégbe, de úgy, hogy a korábbi tervekkel szemben mégsem adja el a Faureciában található alkatrész-gyártó üzemében meglévő 46%-os üzleti részesedését, ami a mai árfolyamon nézve kb. 2,7 milliárd euró értéknek felel meg.

Az osztalék kifizetés tulajdonképpen azt a célt szolgálja, hogy kiegyenlíti a PSA és az FCA értéke között mutatkoó eltérést, mivel a Fiat- és a PSA-részvényesek is 50-50%-ot fognak kapni az új cég részvényeiből. Így azonban kisebb lesz az eltérés, és ennek következtében a készpénzben kifizetendő rész is.

Ettől függetlenül a menetrenden nem módosítottak a felek, 2021 első negyedév végére, vagyis 2021. március és április fordulóján szeretnék véglegesíteni a megállapodás összes részletét, és akkor kívánják elkezdeni a két cég közti konkrét együttműködést.

Egy már azonban most is látszik: az Opelhez hasonlóan a Fiat járműkínálat nagy része is a Peugeot műszaki alapjain fog megújulni.

Forrás: Auto Express