Egyre inkább népszerűek a magyar nagycsaládosok körében a nagyobb méretű, 5-6-7 vagy akár 9 üléses egyterűek. Ez ma már nem meglepő, hiszen, nem csak a családoknak, hanem a kisebb vállalkozásoknak is tökéletes választás lehet.

A FIAT továbbra is intenzív növekedést produkál Európa-szerte, és kiemelkedő kereskedelmi eredményekkel zárta a 2026-os év első felét.

A ferdehátúak régen az alapértelmezett univerzális családi autók voltak a praktikum, az üzemanyag-takarékosság és a megfizethetőség nyerő kombinációja miatt – de az elmúlt évtizedben a divatosabb családi SUV versenytársak háttérbe szorították őket.

A legjobb kis méretű off-road járművek robusztus stílust, praktikumot és terepjáró képességet kínálnak egyetlen kis, kompakt csomagban. Jelenleg Európában rengeteg kis méretű SUV és négykerék-meghajtású autó kapható, ám szakértő tesztelő csapatunk most mindegyiket kipróbálta, hogy gyakorlati szemmel adjon tanácsot az olvasók számára: melyiket érdemes választani és miért?

A Fiat megduplázta a mikromobilitásra irányuló figyelmét, új szektorokba emelve a kultikus Topolinót, és gondolkodva az ultrakompakt városi közlekedés jövőbeli formáin.

Ma már nyugodtan kijelenthetjük, hogy egyre több gépjármű tulajdonos fejében megfogalmazódik a kérdés: „Mikor lenne érdemes a belsőégésű motorral felszerelt kocsimat lecserélnem elektromosra?” Az mára már nem kétséges, hogy egyre több érv szól a környezetkímélő járművek mellett.

Az új verzió a múltból merít anélkül, hogy csapdába esne, egy bájos, tágas családi autót kínálva.

Felvetődik a kérdés: Mennyire lehet sportos valami, ami erre a felmagasztalt golfkocsira épül?

A Grande Panda a FIAT visszatérését jelentette a megfizethető családi költöztetők piacára. A Grizzlyvel és a Grizzly Fastbackkel két olyan járművel egészítik ki ezt a kínálatot, amelyeket különböző igények, különböző életstílusok köré terveztek.

Vajon a Fiat Grande Panda hibrid változata felveszi a versenyt a Dacia SUV stílusú Sandero Stepway modelljével a költségvetésbarát kisautó-tesztünkben?

A Grande Pandával a Fiat újra felfedezi a kisautók varázsát, a méretcsökkentést és az egyszerűsítést anélkül, hogy lebecsülné a meglepetés és az öröm fontosságát.

Látogass el Olaszország bármely részébe, legyen az a legvidékibb falu vagy Milánó központja, és az utcákat sajátos, dobozszerű vadvilág lepi el. A Panda a Fiat válasza volt olyan autókra, mint a Renault 4 és a Citroën 2CV – a tömegek számára készült, határozottan haszonelvű közlekedési eszköz, amelyek öt utas és csomagok szállítására szolgáltak egy praktikus ferdehátú karosszériában.

Míg a Fiat az elmúlt negyedévben mindössze 155 autót adott el az Államokban, eközben a kanadaiak csak az 500e típusból több mint 1200 darabot vásároltak.

A 2024-ben még csak koncepcióautóként bemutatott, de mára sorozatgyártásra beérett új Fiat modellek olyan autókkal fognak versenyezni, mint a Nissan Qashqai, vagy a Dacia Bigster.

A Fiat 600 ugyanazon a „CMP2” platformon fut, mint az Alfa Romeo Junior, a Jeep Avenger, a Peugeot 2008 és az Opel Mokka. Most a Fiat hivatalosan is bejelentette, hogy a 600-as SUV kínálata egy új benzinmotoros opcióval bővül.

A SUV-kupét már 2024-ben bemutatták, de végül idén várhatóan forgalomba is kerülhet, egy hagyományosabb középkategóriás SUV modellel együtt.

A Stellantis autógyártó gigavállalat állítólag csendben szeretné feltámasztani legalább hét személygépkocsi és kisteherautó dízel változatát Európa-szerte, miközben visszavonulót fúj az elektromos járművektől, ezt támasztják alá a kereskedői weboldalak és a Reutersnek küldött vállalati nyilatkozatok is.